Các phi công của Lữ đoàn không quân 918 đang tích cực tập luyện bay biểu diễn đội hình biên đội 3 chiếc máy bay vận tải trên bầu trời Hà Nội, sẵn sàng cho nhiệm vụ A80 sắp tới.
6h30 sáng 26/7, tại sân bay Gia Lâm (Long Biên, Hà Nội) liên tục vang lên những tiếng động cơ của các loại máy bay vận tải thuộc Lữ đoàn Không quân 918 (Quân chủng Phòng không – Không quân) đang tích cực tập luyện bay biểu diễn trên bầu trời Hà Nội sẵn sàng cho nhiệm vụ tại lễ kỷ niệm 80 năm Cách mạng tháng Tám thành công và Quốc khánh 2/9 (A80).
Cán bộ phi công của lữ đoàn đang tích cực, quyết tâm cao độ để hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ A80 chào mừng Đại hội đại biểu Quân chủng PK-KQ nhiệm kỳ 2025 – 2030 (Ảnh: Mạnh Quân).
Từ 5h, các kỹ sư, kỹ thuật viên hàng không cho đến tổ phi (những người chịu trách nhiệm vận hành và điều khiển các phương tiện bay, bao gồm phi công và các thành viên tổ bay khác) thực hiện công tác kiểm tra nghiêm ngặt từng bộ phận của máy bay để đảm bảo an toàn tuyệt đối.
Đây là lần đầu tiên sau 40 năm (kể từ lễ duyệt binh kỷ niệm Ngày Quốc tế Lao động 1/5/1985), đội hình máy bay vận tải của Không quân Việt Nam bay biểu diễn trên bầu trời Thủ đô dịp Quốc khánh 2/9, đánh dấu bước tiến vượt bậc về huấn luyện và sẵn sàng chiến đấu của lực lượng Không quân (Ảnh: Hải Long).
Các máy bay vận tải thuộc Lữ đoàn Không quân 918 tham gia tập luyện cho nhiệm vụ bay biểu diễn trong đại lễ A80 gồm: Casa C-295, Casa C-212. Trong đó 1 máy bay Casa C-295, một máy bay Casa C-212i và một máy bay C-212-400.
Mặc dù đều là máy bay vận tải hiện đại của Không quân Việt Nam, nhưng sự chênh lệch đáng kể về kích thước, trọng lượng và đặc tính tốc độ bay giữa C-295 và C-212 tạo ra một bài toán khó cho việc tập luyện để có được một đội hình 3 máy bay thẳng hàng, đồng tốc, giữ cự ly chuẩn khi bay qua lễ đài tại Quảng trường Ba Đình (Ảnh: Hải Long).
Sau công việc kiểm tra kỹ thuật, tiếp nhiên liệu…, đội bay sẽ tới tiếp nhận máy bay từ tổ kỹ thuật, chuẩn bị cất cánh để tập luyện các bài bay biểu diễn. Trong nhiệm vụ lần này có sự tham gia của 28 phi công đội viên tổ bay trên cả 3 loại máy bay (Ảnh: Hải Long).
Những thông số kỹ thuật cuối cùng trước lúc cất cánh được thành viên tổ bay ghi chép đầy đủ trước lúc rời mặt đất (Ảnh: Hải Long).
Máy bay vận tải C-212i (phía trước) và máy bay vận tải cỡ lớn C-295 (phía sau) lăn bánh ra đường băng chuẩn bị cất cánh với đội hình 3 chiếc. Trong đó chiếc C-295 mang số hiệu 8901 sẽ dẫn đầu đội hình (Ảnh: Đỗ Minh Quân).
Chiếc vận tải cơ quân sự Casa C-295 mang số hiệu 8901 là chiếc máy bay vận tải hiện đại lớn nhất của Không quân Việt Nam đến thời điểm hiện tại (Ảnh: Tiến Tuấn).
C-295 mang số hiệu 8901 có chiều dài 24,495m, sải cánh 25,810m, chiều cao 8,663m. Chiếc vận tải cơ này có vận tốc cực đại lên đến 454km/h, có thể chở tối đa 23,2 tấn hàng và vận chuyển 71 người (Ảnh: Đỗ Minh Quân).
6h45, hai chiếc C-212 cất cánh biên đội (cất cánh cùng lúc, so le nhau trên đường băng) làm nhiệm vụ tại sân bay Gia Lâm (Ảnh: Đỗ Minh Quân).
Biên đội C-212 bay ngang trên nền TP Hà Nội trước khi hợp biên 3 với máy bay Casa C-295 (Ảnh: Tiến Tuấn).
Sau khi hợp biên 3 máy bay, bay dẫn đầu là chiếc C-295, chiếc C-212i bên trái và chiếc C-212-400 bên phải đội hình (Ảnh: Mạnh Quân).
Theo các phi công, trong bài bay hợp luyện đội hình 3 chiếc, khoảng cách giữa các máy bay được tính toán kỹ lưỡng và chi tiết. Máy bay đội viên bay giữ khoảng cách với máy bay đội trưởng chênh cao giữa máy bay số 1 và số 2 là 15m, cự ly 70m, chênh cao máy bay số 3 là 20m, cự ly so với máy bay 1 là 100m (Ảnh: Hải Long).
Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn 918, Đại tá Đỗ Văn Lành cho biết, đơn vị đang triển khai tập luyện đội hình bay mũi tên với 3 máy bay.
Đội hình máy bay tập luyện biểu diễn cho nhiệm vụ A80 trên bầu trời Thủ đô Hà Nội ngang qua các địa danh như hồ Hoàn Kiếm, Hồ Tây, cầu Chương Dương, cầu Long Biên (Ảnh: Hải Long).
Thượng tá Nguyễn Đắc Quang, Phó phi đội trưởng Phi đội 1 – Lữ đoàn 918, cho biết, thời tiết Hà Nội những ngày bay tập rất thuận lợi để các phi đội bay đội hình, đồng thời phương thức và hình thức tập hợp đội hình cũng rất ổn định và phối hợp tốt, giữ khoảng cách đủ đẹp và thời gian đủ dài để bay qua khán đài quảng trường Ba Đình trong dịp A80 (Ảnh: Hải Long).
Máy bay C-212-400 bay qua nền toà nhà Bệnh viện 108 được nhìn từ máy bay C-212i khi bay qua sông Hồng để tiếp cận sân bay Gia Lâm (Ảnh: Tiến Tuấn).
Sau hơn 2 giờ bay tập luyện với nhiều lần cất cánh, hạ cánh, 3 chiếc máy bay trong đội hình biểu diễn A80 đã hoàn thành nhiệm vụ, quay trở về sân bay Gia Lâm an toàn (Ảnh: Đỗ Minh Quân).
Đại tá Đỗ Văn Lành – Lữ đoàn trưởng Lữ đoàn Không quân 918 – trực tiếp chỉ huy, điều hành các phi đội bay làm nhiệm vụ tập luyện từ đài quan sát.
“Sau 40 năm, Lữ đoàn chúng tôi lại được thực hiện hiện nhiệm vụ bay đội hình trong dịp đại lễ A80 trọng đại của đất nước. Đây là một vinh dự rất lớn với Lữ đoàn 918, nhưng cũng là một thử thách mới cho đơn vị, vì đây là lần đầu tiên sử dụng một dòng máy bay mới, thế hệ mới để thực hiện nhiệm vụ này. Chúng tôi đã lên kế hoạch, bài bay kỹ lưỡng, thực hiện tập luyện từ ngày 10/7. Sau nhiều ngày tập luyện, chúng tôi đã ghép đội hình thành công và ổn định, đây là thành công bước đầu cho chúng tôi trong nhiệm vụ trọng đại này”, Đại tá Đỗ Văn Lành chia sẻ (Ảnh: Hải Long).
Theo phương án bay phục vụ đại lễ A80, có tổng cộng 30 máy bay các loại, bao gồm: Các loại trực thăng Mi; máy bay vận tải C295, C212i; máy bay huấn luyện đa nhiệm Yak-130; máy bay huấn luyện L-39NG và tiêm kích SU-30MK2 (Ảnh: Đỗ Minh Quân).